Get going again
Mondial werd in 1929 in Bologna opgericht door Giuseppe Boselli en zijn broers Luigi, Ettore en Carlo. Voor de Tweede Wereldoorlog concentreerde Mondial zich op de fabricage van bedrijfsvoertuigen. Pas in 1948, na een ontmoeting tussen medeoprichter Guiseppe Boselli en ingenieur Alfonso Drusiani, ging Mondial over op de productie van motorfietsen. Drusiani geloofde dat het mogelijk was om met een viertakt te concurreren tegen de tweetakten - van MV Agusta en Morini - die toen de ultralichtgewicht klasse domineerden
Na een succesvol debuutseizoen in 1948, waarin fabrieksrijder Nello Pagani de Grand Prix van Italië won, werd het maximumvermogen opgevoerd tot 13 pk en in 1949 bezorgde Pagani de eerste wereldtitel aan Mondial. Mondial domineerde de 125-klasse ook de jaren daarna met een titel in 1950 voor Bruno Ruffo en voor Carlo Ubbiali in 1951.
In 1957 eindigde Provini het seizoen als 125cc wereldkampioen terwijl de nieuw aangeworven Cecil Sandford de 250cc kroon pakte. Helaas, wat het begin van een nieuw gouden tijdperk voor het merk uit Bologna had moeten worden, mocht niet zijn: Mondial, samen met Moto Guzzi en Gilera, trok zich aan het eind van het seizoen terug uit de Grand Prix-racerij en hoewel de firma in de jaren zestig nog een aantal - hoofdzakelijk tweetakt - racers bouwde, bereikte het nooit meer dezelfde hoogten.
Het merk verdwijnt uit de schijnwerpers tot in 2014 graaf Pierluigi Boselli, zoon van én eigenaar van het merk, samen met Cesare Galli, CEO van Pelpi International, startte met het ontwerp van een nieuwe modellijn. En zo herrees een glorieus merk met een roemrijk verleden uit zijn as…